VIVENDA DA AZUCARERA
GMS: 42° 44' 53.8”N 8° 39' 22.9”W
De todo el complejo azucarero padrones solamente se conserva este edificio residencial vinculado a la instalación fabril. Está rehabilitado aunque sin actividad actualmente.
En febrero del mismo año se constituyó en el vecino municipio de Pontecesures la empresa Azucarera Gallega, promotora de la azucarera Portas. En Padrón, el Consejo de Administración, presidido por D. Alfonso Osorio de Moscoso y Osorio de Moscoso, duque de Terranova, estuvo integrado por D. Augusto Comas y Blanco como vicepresidente, D. Carlos Pazos Varela como gerente y D. Teófilo Benar i Segnier, D. Eduardo Gasset Chinchilla, D. Saturnino Calderón Ceruelo, D. José Roig i Domas y D.Marcelino Varela Artime como voz.
A Azucreira , fuertemente ligada a la
persona de Alfonso Osorio de Moscoso por ser el auténtico artífice de su
construcción y puesta en marcha, fue inaugurada oficialmente el 15 de noviembre de 1901, según informa O Faro de Vigo en su edición del
día siguiente . No es de extrañar que la elección del
momento, quizás la elección del lugar, dado que esta industria gozaba de una
fuerte protección frente al exterior y en ella era posible obtener numerosos
beneficios. La erección del Azúcar está relacionada con la etapa final del
imperio español, que culmina con la pérdida de Cuba y Puerto Rico. Ahora se
está intentando sustituir el azúcar cubano por azúcar de producción propia
procedente del cultivo de la remolacha.
Si bien la constitución de la empresa data de 1899, no será hasta noviembre del año siguiente cuando aparezca en la Declaración de Afiliación de Aporte Industrial y Comercial. En ese momento se le asignaron las actividades de "fábrica de azúcar de remolacha con doce difusores de cuarenta y dos hectolitros cada uno", "fábrica de refino de azúcar con nueve turbinas" y una fábrica de luz eléctrica que produce ciento catorce kilovatios de calor. medios de producción diaria de electricidad destinados al uso exclusivo de la fábrica de azúcar ”.
En julio de 1903, se registró otra empresa a nombre de la empresa, que consistía en un taller de reparación con un torno "y un taladro a gas y una máquina perforadora manual".
Como en el caso del ingenio Portas, la maquinaria fue importada directamente de Alemania y el personal técnico encargado de supervisar el funcionamiento de la fábrica procedía de la misma fuente.
La empresa adquirió un terreno en la parroquia de Iria con una extensión de 5,98 hectáreas ubicadas junto a la línea del ferrocarril. La materia prima, la remolacha, procedía en su mayoría de Aragón, con una pequeña representación de la producción local de remolacha, ya que los agricultores de Padrones temían su cultivo por la creencia de que la remolacha quemaba la tierra; y por otro lado, un cultivo “comercial” como la remolacha azucarera tuvo dificultades para ingresar a una agricultura aún establecida en lo que se conoce como un “policultivo de subsistencia”.
En esta difícil situación de abastecimiento, la fábrica pudo mantener su producción gracias a los envíos de materias primas de las grandes plantaciones aragonesas de la baronesa de Joyosa, suegra del duque de Terranova, quien había sido un verdadero impulsor del azúcar; tales envíos se vieron favorecidos por la facilidad de acceso al ferrocarril. La fábrica experimentó una serie de dificultades a la muerte de su principal constructor, lo que eventualmente derivaría en el cese de su actividad, ya en 1904.
Para regular la competencia entre productores, en 1903 se creó la "Sociedad General Azucarera", en la que no estaban integradas todas las fábricas españolas, sino la de Padrón, creando así una fuerte competencia entre los dos grupos azucareros españoles, que finalmente habían como consecuencia una importante reducción del precio del azúcar y las dificultades de muchas empresas para mantenerse a flote, como fue el caso del ingenio de Padrón , que desapareció como empresa en 1907 tras acumular grandes pérdidas.
De esta forma el ingenio de Padrón, al disponer de pocas materias primas y tener rendimientos de sacarosa muy bajos en su proceso productivo, acabó con su corta vida industrial al no poder competir en la nueva situación del mercado del azúcar en España. Las instalaciones fueron abandonadas y la maquinaria se trasladó en 1912 a La Puebla de Híjar (Teruel), donde se construyó una nueva fábrica de azúcar de la "Sociedad General Azucarera" cerca de las grandes superficies de cultivos de remolacha .
Cuando Eugenio Carré Aldao escribía para la Geografía del Reino de Galicia en la segunda mitad de la década de 1920, afirma que "cuando se instaló la industria remolacha-azucarera, Padrón fue el punto elegido para montar una excelente refinería, pero dejó de funcionar cuando se formó el fideicomiso". . Recordemos que la creación de varias fábricas de azúcar a finales del siglo XIX, en respuesta al intento de sustituir la producción de azúcar de caña de azúcar de origen cubano por azúcar de remolacha, provocó una situación de sobreproducción de azúcar, que superó con creces la demanda española , con la consiguiente caída de precios.
En 1927, en un artículo publicado en la revista Eco de Galicia en La Habana, José Cardós denunciaba que “Quien quiera hacer un viaje de Pontevedra a Santiago en tren, podrá ver cerca de la vía del tren dos magníficos edificios en un estado ruinoso que por un exceso de El amor propio y la falta de comprensión entre sus propietarios y agricultores de esta región hace que los elementos con sus efectos destructivos los hagan desaparecer paulatinamente hasta que no haya cimientos, cuando precisamente, podrían ser dos fuentes de ingresos que por sí solas bastan. para brindar bienestar a una región muy extensa. Estos son: los ingenios de Caldas y Padrón ”. El edificio del primero sirvió como almacén de una finca en los años posteriores a la Guerra Civil Española, mientras que las instalaciones de este último terminaron siendo utilizadas durante la posguerra como campo de concentración de presos políticos.
Según el trabajo realizado por Jesús Costa y Jesús Santos, entre diciembre de 1937 y abril de 1939, los terrenos de la antigua mina de azúcar de Iria Flavia se convirtieron en un campo de concentración por el que pasaron unos tres mil prisioneros del ejército franquista, algunos de los cuales tendrían que ser enterrado en el cementerio de Iria. La mayoría de los presos llegaron directamente por ferrocarril, aunque algunos fueron enviados en barco a Vilagarcía y de allí a Padrón en tren. Había dos grupos destacados: los asturianos que llegaron al inicio de la guerra tras la ocupación de Asturias, y los catalanes tomaron represalias -ya en 1939- tras la caída de Barcelona. Por supuesto, también hubo muchos presos gallegos, especialmente de la comarca de Compostela.
PAZO DO VINCULEIRO
GMS: 42° 45' 05.8”N 8° 40' 03.4”W
Pazo con la planta en L, con un cuerpo añadido en el ángulo interior del mismo, construido todo en cataría de granito. Imafronte con escalera y patín cubierto, con grandes escudos de los Montenegro Torre, Andrade, Caamaño y Moscoso.
CASA DOS CAPELÁNS
GMS: 42° 44' 46.3”N 8° 39' 20.2”W
Antiguas casas de los capellanes, construidas en el siglo XVIII para residencia de los eclesiásticos que atendían los servicios religiosos de la Colegiata de Santa María A Mayor de Iria Flavia, hasta su supresión y conversión en parroquia en el 1851.
CASA DOS COENGOS
GMS: 42° 44' 45.7"N 8° 39' 21.1"W
Antiguas casas de los canónigos, construidas en 1790 para residencia de los eclesiásticos que atendían los servicios religiosos de la Colegiata de Santa María la Mayor de Iria Flavia, hasta su supresión y conversión en parroquia en el 1851.
Se trata de una edificación de estilo neoclásico, de planta rectangular muy alargada, consiguiendo en el imafronte unos 159 metros.
Fábrica de cantería de granito. La construcción está estructurada por la repetición de un módulo habitable o vivienda, conformada por ocho casas. Posee una altura y prescinde de cualquier elemento decorativo. Grande cornisa moldurada, de mucho vuelo. En los módulos del centro, enfrente a la Iglesia de Santa María de Adina, se eleva un grande final de tímpano corvo con escudo. Alberga el Museo Camilo José Cela y el Museo Ferrocarrileiro John Trulock, en recuerdo del abuelo del Premio Nobel, un inglés que llegó a Galicia para impulsar la primera línea férrea que unió a Cornes, en Santiago, con Carril, en Vilagarcía, en 1882.